Voir les autres parties lier au moteur :

Le moteur

Le compartiment moteur est le cœur de votre voiture. Sans lui, la voiture n'avance pas.Ce bloc massif regroupe l’ensemble des systèmes qui permettent au moteur de fonctionner correctement : alimentation en air et carburant, combustion, refroidissement, lubrification et gestion électronique. C’est aussi ici que se trouvent les éléments d’entretien les plus courants.

Voir les parties liées au moteur :

V6 car engine with engine by Blendoriano

L’alimentation en air :

V6 car engine with engine by Blendoriano filtre à air

La boîte à air est l’un des premiers éléments du système d’admission.

Son rôle est simple mais essentiel :

  • Amener de l’air propre au moteur
  • Filtrer les impuretés (poussière, pollen, sable, insectes…)
  • Stabiliser le flux d’air pour une combustion efficace
  • Réduire le bruit d’aspiration du moteur

À l’intérieur de cette boîte se trouve un filtre à air qui est a changer tous les 15 000 à 30 000km en moyenne.

V6 car engine with engine by Blendoriano filtre à air
image de sous un capot d'une VW GTI

Les liquides :

Il y a plusieurs types de liquides dans votre voiture. Les liquides sont la circulation sanguine de la voiture. Ils assurent la lubrification, le refroidissement, le freinage, la direction, et même la visibilité. Un manque ou une dégradation d’un liquide peut entraîner des pannes graves.

1. L'huile moteur :

On peut reconnaître son emplacement à l’aide du symbole icone huile moteur. Il a différents rôles qui sont cruciaux pour un bon fonctionnement du moteur. Il sert à :

  • Lubrifier toutes les pièces internes du moteur
  • Réduire les frottements entre les composants
  • Évacuer la chaleur
  • Protéger l'intérieur du bloc contre la corrosion
Bidon d'huile moteur

2. Le liquide de refroidissement :

On peut reconnaître son emplacement à l’aide du symbole icone liquide de refroidissement généralement situé à proximité du radiateur moteur. Il a différents rôles qui sont cruciaux pour un bon fonctionnement du moteur lui aussi. Il sert à :

  • Maintenir le moteur à bonne température (autour de 90 - 100°C)
  • Empêcher la surchauffe du moteur
  • Protéger le moteur contre le gel
Bidon de liquide de refroidissement

3. Le liquide de frein :

On peut reconnaître son emplacement à l’aide du symbole icone liquide de frein généralement situé du côté conducteur. Il a deux rôles importants. Il sert à :

  • Transmettre la pression du pied au système de freinage
  • Assurer un freinage efficace
Bidon de liquide de frein

4. Le liquide de direction assistée (sur certains modèles) :

On peut reconnaître son emplacement à l’aide du symbole icone liquide de direction assistée généralement situé du côté conducteur. Il sert à :

  • Faciliter la rotation du volant
Bidon de liquide de direction assistée

5. Le liquide lave-glace :

On peut reconnaître son emplacement à l’aide du symbole icone liquide de lave glace. Il sert à 

  • Nettoyer le pare-brise
  • Assurer une bonne visibilité
Bidon de liquide de lave glace
Symobole attention rouge

* Les symboles peuvent varier entre les marques de voiture ou de la marque du capuchon.

Le système de refroidissement :

schema représentant le système de refroidissement d'un moteur de voiture

Un schéma représentant le système de refroidissement d’un moteur de voiture

Comment ça fonctionne ?

C’est un système fermé rempli de liquide de refroidissement. Qui a un cycle assez complexe mais extrêmement bien régulé :

  • Le liquide circule dans le moteur et absorbe la chaleur
  • Il passe ensuite dans le radiateur (à l’avant du véhicule), où il est refroidi par l’air extérieur
  • Le ventilateur (ou monté directement sur le radiateur ou monté sur le moteur) aide à refroidir quand la voiture quand elle roule lentement
  • Le liquide retourne ensuite dans le moteur pour recommencer le cycle
  • Le thermostat régule la température en ouvrant/fermant le passage vers le radiateur
  • Le vase d’expansion permet au liquide de se dilater quand il chauffe

Le système électrique :

Celui-ci est le cerveau de ta voiture, sans lui même le moteur ne tourne pas.Il est constitué d’une batterie, un alternateur et d’une boîte à fusiblesOn peut dire qu’il a le rôle le plus important de la voiture. Il sert à :

  • Démarrer le moteur
  • Illuminer les éclairages
  • Illuminer le tableau de bord
  • Gérer les capteurs
  • Alimenter le calculateur (ECU)
  • Alimenter les accessoires (radio, vitres, climatisation, etc…)
image représantant une batterie 12V d'une voiture

Une batterie de voiture 12 Volts

  1. La batterie sert à :
    • Fournir l’énergie pour démarrer le moteur
    • Alimenter les systèmes quand le moteur est éteint
    • Stocker l’électricité produite par l’alternateur
  2. L'alternateur sert à :
    • Recharger la batterie
    • Alimenter les systèmes électriques en roulant
  3. Les fusibles servent à protéger les circuits électriques.

    4. Ils sont situés dans une boîte à fusibles (souvent dans le compartiment moteur + habitacle)

image représantant une fusible de 10 ampères

Une fusible de 10 Ampères

La transmission :

image d'une transmission de voiture coupée pour montrer les composants internes

Une découpe transversale d’une transmission automatique

Elle transmet la puissance du moteur au roues. Ses rôles sont :

  • Transférer la puissance du moteur aux roues
  • Adapter la vitesse du moteur à la vitesse des roues
  • Permettre à la voiture d’avancer et reculer
  • Gérer la motricité (traction, propulsion, 4x4)
Un volant moteur, un disque de friction, un couvercle avec plateau presseur et la butée

Un volant moteur, un disque de friction, un couvercle avec plateau presseur et la butée

Vue interne d’une boîte de vitesses

Vue interne d’une boîte de vitesses

Les composants principaux :

1. L’embrayage :

  • Permet de relier ou séparer le moteur de la boîte de vitesses
  • Présent sur les boîtes manuelles
  • Remplacé par un convertisseur sur les automatiques

2. La boîte de vitesses

Elle sert à adapter la puissance du moteur aux besoins du véhicule. Le moteur dans une plage optimale (entre 1 000 et 4 000 tr/min), mais la voiture doit pouvoir :

  • Démarrer sans caler
  • Rouler lentement
  • Accélérer fort
  • Monter des côtes
  • Rouler vite sur autoroute
Découpe d’un différentiel sur l’axe arrière

Découpe d’un différentiel sur l’axe arrière

3. L’arbre de transmission

  • Long tube qui transmet la puissance vers l’arrière du véhicule sur les propulsions et 4x4

4. Le différentiel

  • Répartit la puissance entre les roues gauche et droite
  • Indispensable pour tourner sans glisser

5. Les cardans

  • Transmettent la puissance aux roues tout en permettant la direction et la suspension de bouger

Comment ça fonctionne ?

  1. Le moteur produit la puissance → rotation du vilebrequin
  2. L’embrayage / convertisseur transmet cette rotation
  3. La boîte choisit un rapport (boîte automatique)

    4. Le chauffeur change de rapport quand le régime est trop haut ou trop bas (recommandé d'augmenter de rapport à 2500 tr/min et de diminuer à 1500 tr/min).

  4. L’arbre de transmission transporte la puissance → vers le différentiel
  5. Le différentiel répartit la puissance
  6. Les cardans amènent la puissance aux roues
image d'un compteur de vitesses de rotation moteur de voiture

Le moteur nécessite 5 choses pour fonctionner :

  1. De l’essence
  2. De l’air pour fournir de l’oxygène
  3. Des étincelles pour enflammer l’essence compressé
  4. Une bonne compression
  5. Un bon timing

Les 3 types de motricités :

  1. Traction (FWD) :
    • Puissance aux roues avant
    • N’utilise pas d’arbre de transmission
  2. Propulsion (RWD) :
    • Puissance aux roues arrière
    • Utilise un arbre de transmission
  3. 4x4 / AWD
    • Puissance aux 4 roues
    • Utilise un arbre de transmission
Un arbre de transmission d'une voiture

Un arbre de transmission